Thuế nhập khẩu xe ô tô là khoản phí khách hàng phải chấp nhận khi mua xe hơi nhập khẩu từ nước ngoài. Thực tế, mỗi quốc gia sẽ có quy định riêng về khoản thuế này. Trong đó, Việt Nam là quốc gia có thuế nhập khẩu cao hơn so với các nước trong khu vực. Chính vì vậy, hầu hết các dòng xe nhập khẩu ở nước ta đều có giá bán cao gấp 3.5 – 4 lần so với giá công bố chính thức của nhà sản xuất.
Theo lộ trình giảm thuế của Việt Nam thì khả năng cao là thuế nhập khẩu ô tô sẽ được giảm. Cùng chúng tôi theo dõi bài viết dưới đây để tham khảo lộ trình giảm thuế nhập khẩu ô tô.
Thuế nhập khẩu ô tô là bao nhiêu?
Thuế nhập khẩu ô tô được hiểu là khoản chi phí phải trả cho việc thu thuế của nhà nước đối với các mẫu xe hơi được nhập khẩu từ những quốc gia khác vào thị trường Việt Nam. Như đã đề cập, khoản thuế này được quy định riêng bởi các quốc gia và Việt Nam là một trong những quốc gia có thuế nhập khẩu cao. Đây cũng là trở ngại đối với khách hàng khi có mong muốn sở hữu những chiếc xe hơi được nhập khẩu từ Châu Âu, Mỹ, Nhật Bản, Hàn Quốc,…
Cách tính thuế ô tô nhập khẩu:
Thuế nhập khẩu ô tô = Giá nhập khẩu xe + (Giá nhập khẩu * Thuế suất thuế nhập khẩu)
Từ năm 2018 đến nay, nhà nước đã thay đổi chính sách với mong muốn giảm thuế thu nhập nhằm gia tăng sức mua. Ngoài ra để phát triển nền kinh tế ASEAN, nhà nước quyết định không thu thuế đối với những mẫu xe hơi được nhập khẩu từ những quốc gia trong tổ chức này, đơn cử là Thái Lan, Indonesia, Singapore,…
Trong khi đó, các mẫu xe nhập khẩu từ Hàn Quốc, Nhật Bản, Ý, Đức, Pháp,… đều phải chịu mức phí dao động từ 56 – 74% giá trị xe. Đây là con số khổng lồ khiến cho giá xe tăng lên gấp nhiều lần so với giá được nhà sản xuất công bố. Thậm chí, một số dòng xe nhập khẩu có mức thuế nhập khẩu lên đến 70 – 80%.
Lộ trình giảm thuế nhập khẩu ô tô
Lộ trình giảm thuế nhập khẩu ô tô từ ASEAN
Việt Nam đã ký Hiệp định Khu vực Mậu dịch thương mại tự do ASEAN (AFTA), từ đầu năm 2022, thuế suất thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ thị trường ASEAN giảm về 0%, giới trình độ dự kiến giá xe sẽ giảm từ 20-25% so với trước đây, nhưng thực tế giá xe đến tay người tiêu dùng đã không giảm như kỳ vọng.
Thương Hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) nhận định rằng, năm 2022 được xem như cột mốc quan trọng nhất của thị trường ôtô Việt, đó là Việt Nam phải cắt giảm thuế nhập khẩu theo Hiệp định thương mại sản phẩm & hàng hóa ASEAN (ATIGA).
Tuy nhiên, khi thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc từ ASEAN về 0% cũng là lúc Nghị định 116/2022/NĐ-CP quy định về điều kiện marketing thương mại, nhập khẩu ôtô có hiệu lực hiện hành; trong đó có nhiều điều kiện khắt khe khiến doanh nghiệp khiến doanh nghiệp khó nhập khẩu được xe về.
Lộ trình thuế nhập khẩu ô tô từ EU giảm
Ngày 30/6, Hiệp định Thương mại Tự do (EVFTA) và Hiệp định Bảo hộ Đầu tư (IPA) giữa Liên minh châu Âu (EU) và Việt Nam vừa được ký. EVFTA còn phải chờ Quốc hội Việt Nam và Nghị viện châu Âu thông qua, dự kiến trong năm nay hoặc năm sau.
Khi được thông qua, theo khuôn khổ ưu đãi thuế quan và phụ lục thuế quan EVFTA, Việt Nam sẽ thực hiện dỡ bỏ thuế quan đối với ô tô con và linh phụ kiện sau 9 đến 10 năm Tính từ lúc lúc EVFTA chính thức có hiệu lực hiện hành. Cụ thể mức thuế 0% được áp dụng sau 9 năm đối với ô tô dung tích động cơ trên 2,5 L (với xe chạy diesel), trên 3.0L (đối với xe chạy xăng); sau 10 năm nhiều chủng loại ô tô khác; sau 7 năm đối với nhiều chủng loại phụ tùng ô tô; 10 năm với xe máy thường và 7 năm với xe máy trên 150 phân khối.
Về điều kiện để ô tô từ EU được hưởng ưu đãi thuế 0%, theo quy định của EVFTA, xe từ EU phải có tỷ lệ nội địa hóa 55%. Tuy nhiên đây là vấn đề kiện không còn gì là trở ngại vất vả bởi trên thực tế, hầu hết những quốc gia tài xuất ô tô tại EU đều có tỷ lệ nội địa hóa rất cao và đều là những nước sản xuất được xe mang thương hiệu riêng cho quốc gia.
Hiện ô tô có dung tích dưới 3.0L nhập khẩu từ khu vực EU thực hiện theo MFN với mức thuế là 74% và ô tô có dung tích trên 3.0L là 78%. Như vậy, đến khoảng chừng năm 2028 hoặc 2030 trở đi thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ EU vào Việt Nam sẽ xuống mức 0%, một mức giảm được tính toán là sẽ tác động mạnh đến giá xe nhập khẩu từ khu vực này.
Trên thực tế, thuế giảm giá ô tô chưa chắc đã giảm. Điều này đã được thấy rõ trong việc thực hiện Hiệp định Thương mại Hàng hoá ASEAN (ATIGA). Tháng 1/2022, thực hiện ATIGA, thuế nhập khẩu ô tô (đạt tỉ lệ nội địa hóa 40%) từ những nước thành viên trong ASEAN vào Việt Nam là 0%. Tuy nhiên, năm 2022, giá ô tô trong nước không hạ xuống như kỳ vọng. Các thương hiệu có lượng xe nhập khẩu nòng cốt từ ASEAN như Toyota, Honda hay Ford đều có nguyên do để lý giải cho việc không giảm giá như điều chỉnh ngân sách, bán lỗ trước đó hay tương hỗ update thêm những trang thiết bị…Vậy nên kỳ vọng bộ sưu tập xe nhập khẩu từ EU giảm giá khi thuế giảm được cho là khá xa vời.
Có thể bạn quan tâm
- 3 điểm mới về thuế trước bạ theo Thông tư 13/2022/TT-BTC
- THUẾ TRƯỚC BẠ LÀ GÌ? QUY ĐỊNH PHÁP LUẬT VỀ THUẾ TRƯỚC BẠ MỚI NHẤT
Thông tin liên hệ Luật Sư X
Trên đây là tư vấn của Luật Sư X về vấn đề “Lộ trình giảm thuế nhập khẩu ô tô?“. Chúng tôi hy vọng rằng bạn có thể vận dụng các kiến thức trên để sử dụng trong công việc và cuộc sống. Để biết thêm thông tin chi tiết và nhận thêm sự tư vấn, giúp đỡ khi có nhu cầu về các vấn đề liên quan đến trích lục đăng ký kết hôn online; tạm ngừng kinh doanh; đăng ký trích lục khai sinh trực tuyến…. của Luật Sư X, hãy liên hệ: 0833.102.102.
Hoặc qua các kênh sau:
Facebook: www.facebook.com/luatsux
Tiktok: https://www.tiktok.com/@luatsux
Youtube: https://www.youtube.com/Luatsux
Câu hỏi thường gặp
– Thuế nhập khẩu (Áp dụng cho xe ô tô nhập khẩu, không áp dụng xe lắp ráp trong nước): Các dòng xe đến từ Pháp, Đức, Ý, Nhật Bản, Hàn Quốc đều đang phải chịu mức thuế nhập khẩu rất cao từ 56% đến 74% giá trị xe.
– Thuế tiêu thụ đặc biệt: Đây là loại thuế có mục đích điều chỉnh hành vi người tiêu dùng, hạn chế tiêu dùng, tăng ngân sách Nhà nước và hạn chế nhập siêu…
– Thuế giá trị gia tăng là 10% giá trị xe cho tất cả các dòng xe. Đây là loại thuế áp dụng cho tất cả các loại hàng hoá tại Việt Nam, không chỉ riêng ô tô.
– Phí trước bạ: Phí trước bạ xe ô tô đăng ký lần đầu là 10% giá trị xe, tùy từng địa phương, Hội đồng nhân dân tỉnh/thành phố trực thuộc Trung ương có thể điều chỉnh tăng mức lệ phí trước bạ này.
– Phí kiểm định: Kiểm định ô tô là quá trình kiểm tra chất lượng và độ an toàn của một chiếc xe có đáp ứng tiêu chí lưu thông an toàn trên đường hay không. Với xe con, phí kiểm định là 240.000 đồng và lệ phí cấp chứng nhận 50.000 đồng.
– Phí bảo trì đường bộ: Phí bảo trì đường bộ là loại phí mà các chủ phương tiện giao thông phải nộp để góp phần bảo trì, nâng cấp đường bộ phục vụ các phương tiện chung tham gia lưu thông.
– Phí cấp biển ô tô: Xe ô tô chở người dưới 9 chỗ, phí cấp mới biển số ô tô được áp dụng khác nhau theo từng địa phương, trong đó mức phí cao nhất là 20 triệu đồng và thấp nhất là 200 nghìn đồng.
– Phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc: Đối với xe dưới 6 chỗ không kinh doanh vận tải, mức phí là 437.000 đồng/năm. Còn đối với xe từ 6-11 chỗ không kinh doanh vận tải, mức phí bảo hiểm là 794.000 đồng/năm.
– Khi công ty mua xe ô tô sẽ có thuế GTGT đầu vào, đối với số thuế GTGT này, công ty sẽ được khấu trừ thuế GTGT đầu vào, không được hoàn ngay số thuế GTGT này.
-Doanh nghiệp chỉ được hoàn thuế GTGT đầu vào chưa khấu trừ hết nếu:
+ Có số thuế GTGT đầu vào sử dụng cho dự án đầu tư từ 300tr trở lên
+ Có số thuế GTGT đầu vào của hàng hóa, dịch vụ xuất khẩu từ 300tr trở lên
+ Chuyển đổi sở hữu, chuyển đổi doanh nghiệp, sáp nhập, hợp nhất, chia, tách, giải thể, phá sản, chấm dứt hoạt động có số thuế giá trị gia tăng nộp thừa hoặc số thuế giá trị gia tăng đầu vào chưa được khấu trừ hết.
– Căn cứ: Thông tư 130/2016/TT-BTC
